Исландия 29.07.2017 – 05.08.2017

Всем привет!

Кратко излагаю историю поездки в Исландию и основные моменты на которые стоит обратить внимание если вдруг кто-либо соберется в эту страну.

Сперва пара слов о климате. Погода в Исландии изменчивая, но в тот период что мы там были погода была отличная. Первые два дня вообще практически не было облаков, правда потом дни были не такие ясные, но никаких штормов и ураганов. Периодически шли небольшие дожди, но не ливни и не долгие. Температура была в пределах +15 – +20.

Световой день очень длинный, темноты практически нет – это и это удобно, так как можно рано уезжать и поздно приезжать. Никаких проблем с вождением в темное время суток. Разумеется если приехать зимой все станет наоборот, поэтому летнее время удобно из-за длинного светового дня.

За едой ходили в супермаркет. Цены на продукты немного выше московских. К примеру, ягоды и фрукты могут в Москве быть даже дороже. Всякие сосиски, бекон – как у нас. Хлеб дороже. Качество хорошее. В общем – ничего сверхъестественного. Проблема оказалась с пивом. В супермаркетах только легкое – 2.5%. Специальных “алкомаркетов” не видел, но и не искал. В кафе чашка кофе/чая – 400-600 крон, что значит от 200 до 300 рублей.

А вот обед в ресторане может быть дорогим – чашка супа может стоить 2000 крон (1000 рублей), среднее блюдо обойдется примерно в 1000-1500 рублей. В общем, цены начинаю ползти вверх когда дело касается услуг или в стоимость товара входит большая доля труда человека.

Дороги в Исландии нормальные – если говорить о таких дорогах, как трасса 1, 41, 36, 54 (Всего около 5000 км асфальтовых дорог из всего 13000). Полосы узкие, наклон трассы может неожиданно меняться. Ограничение 90 км/ч, но многие не соблюдают это правило и едут 100-110. При этом если ты едешь, к примеру, 95 км/ч, то тебя могут долго и нудно обгонять, иногда не с первой попытки из-за встречных машин, а потом неторопливо удаляться со скоростью на пару км/ч больше. Но никто не дубасит 160. Дело в том, что дорога обычно на крутой насыпи высотой от метра до 2-5. Ограждений почти нет. А дальше начинаются острые вулканические камни, падение на которые 100% тотал. Если не планировать ездить по дорогам категории F, то можно обойтись чем то небольшим. Но так как большинство дорог гравийные – лучше взять машину с большим просветом.

С одеждой проблем не было. Достаточно было термобелья и легкой “мембранки” без подкладки. Если было прохладно под мембранку надевалась флиска. На случай сильных дождей еще был непромокаемый плащ. Теплые штаны не пригодились, свитер тоже. Еще из необходимого надо брать шапку и легкие перчатки.

1 День. 29.07

Прилет.
Аренда автомобиля.
Заселение в апартаменты.
Прогулка по Рейкьявику.

2 День. 30.07

При поездке имеет смысл заезжать на разные небольшие водопады, где нет туристов. Очень непросто спокойно посидеть и посмотреть на водопад или какую-либо другую достопримечательность когда вокруг бегают люди. Трудно сфотографировать что угодно так, что бы в кадр не попала хотя бы пара китайцев.

Водопад Helgufoss
Озеро Тингвадлаватн
Водопад Drekkingarhylur
Тингветлир
Водопад Bruarfoss
Гейсир
Гюдльфосс

3 День. 31.07

Сперва поехали на морскую прогулку. Видели дельфинов. Китов не видели. Каждое агентство организующее морские прогулки имеет сайт, на нем часто публикуются отчеты о том кого видели и где. Хорошо сперва посмотреть кого, где и когда видели и потом решать какое время выбрать. Если в последнее время по отчетам никого видно не было, то скорее всего надежды увидеть китов мало. В нашем случае примерно так и было. Но все равно морскую прогулку взять стоит.

Вулкан Eldborg (так он называется на карте MAPS.ME)

На карте есть несколько таких вулканов (ошибка это или какая-то особенность я не знаю). Более известный находится на западном побережье. Тот где были мы находится по дороге в Keflavik. Оттуда же можно пешком добраться до горы Keilir.

Проезд в окрестностях озера Spakonuvatn

На само озеро проезд был закрыт и мы не решились разбирать завал. Но доступная площадка оказалась весьма живописной и абсолютно безлюдной.

Черный пляж залива Stora Sandvik
Памятник Geirfugl / маяк Reykjanesta / Скалы

После поездки вечером прогулялись по набережной Рейкьявика.

Получилась неплохая нарезка видео:

4 День. 01.08

Парк Skaftafell (Ска́фтафедль)

- Ледниковая лагуна Скафтафель

Водопад Hundafoss

Приятный парк. У подножья ледника образовался большой водоем в котором плавают льдины. К сожалению, на лодках там не катают. Судя по другим фотографиям раньше уровень воды был существенно выше. Если проехать дальше, то можно найти Йёкюльсаурлоун до которой мы не добрались.

Город Vik

Скалы Reynisdrangar
Базальтовые колонны Halsanefshellir/Kirkjufjare beach

Рядом с базальтовыми колоннами также есть интересные пещеры. Кроме всякой природной красоты там бывают Deadly sneaker wave – это явление случается при неспокойном море, когда внезапно среди небольших волн быстро набегает большая, сбивает с ног, может ударить о камень и утащить в океан. С учетом того, что на человеке может быть пуховик, то самостоятельно выбраться ему будет очень сложно, а так как вода холодная, то время на это у него мало. Несколько туристов от таких волн уже погибло.

5 День. 02.08

Reykjadalur (Горячая река, гора Dalafell)

Рядом с городом Кверагерди (Хверагерди) начинается пешая тропа до горячей реки и дальше. До реки надо пройти 3 км по горной тропинке, и 6 км до родников (можно идти и дальше). Мы дошли до горячей реки, искупались и вернулись.

Городок Кверагарди:

6 День. 03.08

Ледник Eyjafjallajökull (Э́йяфьядлайё̀кюдль)

Для того что бы добраться до ледника необходимо проехать вдоль реки Markarfljót по дороге F249. В Маркарфльоут стекают небольшие речушки от ледника и только пара первых речушек проведена в трубе под дорогой. Остальные необходимо пересекать вброд. Уровень этих речек зависит от времени года и от конкретных погодных условий. Чем ближе к леднику, тем глубже попадаются речки и тем страшнее их переезжать на неподготовленном автомобиле. Наша Grand Vitara выдержала все переезды и даже наш попутчик на Fiat Panda добрался до места назначения. Особенность переезда заключалась в том, что русло может быть не очень широким, но местами может быть глубоким и с крутыми съездами. С таких съездов можно хорошо нырнуть носом. Кроме того, если брод диагональный, то в одну сторону едешь по течению и тут все хорошо, а когда обратно – против, при этом быстрое течение набегает на капот и может создать угрозу попадания воды в двигатель (а другого варианта переезда может не быть). Ну а еще под конец пошел дождь и чрез некоторое время уровень воды немного поднялся, это никак не помешало, но если бы был хороший ливень, то мы могли бы застрять там на неопределенное время. Глубина рек местами доходила приблизительно до 80-90 см, ширина до 10 метров.

Водопад в расщелине

Нет на карте, но есть указатель у дороги. Для того что бы пробраться к водопаду пришлось пройти по ручью в расщелине. Местами, там где нет камней, были шлямбурами прибиты цепи и канаты по которым можно было пройти по стене.

Город Fludir.

Секретная лагуна – Ни разу не секретная лагуна, но оборудованная. С платным входом, раздевалками, полотенцами и т.д.
Горячий источник рядом с церковью Hrunakirkja – маленький горячий источник на пару человек. Он видимо тоже уже ни для кого не секретный поэтому когда мы туда пришли, то там уже было занято.

7 День 04.08

Парк Snæfellsjökull (Снайфедльсйёкюдль)

Пляж Skardsvik
Маяк Falki
Маяк Svortuloft
Вулкан Saxholl
Береговая линия Dritvik

Источник Landbrotalaug – это озерцо и пара источников рядом. Один из источников был занят, поэтому мы пошли дальше и нашли свободный, но очень горячий.

Многие источники закрыты в трубы и либо воду направляют на обогрев теплиц и домов, либо вода вытекает из них самотеком, на некоторых можно увидеть регулировочный вентиль и прибавить/убавить количество воды стекающей в какой-либо водоем для контроля температуры (правда я не знаю можно ли это делать).